很多輸送設備,長期使用后會出現一定的噪音,這讓人感到很困擾,作為一個長期使用輸送設備的公司,是否也感到煩惱呢?如果是這樣,快來看看給大家提供的幾點解決方式吧。
一、輸送設備托輥嚴重偏心時的噪音 輸送設備運行時托輥常會發(fā)生異常噪音,并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥,因其長度較大,自重大,噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個原因。1.是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻,產生的離心力較大。2.輸送設備在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大,使離心力過大。解決方法:在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。
二、輸送設備聯軸器兩軸不同心時的噪音 在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發(fā)出的異常噪音,這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。解決方法:應及時對輸送設備電機減速機的位置進行調整,以避免減速機輸入軸的斷裂。
三、輸送設備改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小,發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞,軸承座處發(fā)出咯咯響聲。解決方法:更換軸承。
很多輸送設備,長期使用后會出現一定的噪音,這讓人感到很困擾,作為一個長期使用輸送設備的公司,是否也感到煩惱呢?如果是這樣,快來看看給大家提供的幾點解決方式吧。
一、輸送設備托輥嚴重偏心時的噪音 輸送設備運行時托輥常會發(fā)生異常噪音,并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥,因其長度較大,自重大,噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個原因。1.是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻,產生的離心力較大。2.輸送設備在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大,使離心力過大。解決方法:在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。
二、輸送設備聯軸器兩軸不同心時的噪音 在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發(fā)出的異常噪音,這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。解決方法:應及時對輸送設備電機減速機的位置進行調整,以避免減速機輸入軸的斷裂。
三、輸送設備改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小,發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞,軸承座處發(fā)出咯咯響聲。解決方法:更換軸承。